خانه » مقالات و مطالب شرکت ترکان تجهیز تاسیسات » پمپ های گریز از مرکز و معایب آنها

پمپ های گریز از مرکز و معایب آنها

  • از
چند کلمه در مورد پمپ ها

پمپ گریز از مرکز (به انگلیسی: Centrifugal pump)، سازوکار پمپ های گریز از مرکز براساس نیروی گریز از مرکز است بدین صورت که مایع به مرکز پمپ و پای پره‌های پروانه وارد می‌شود. (در اثر کاهش فشار در این ناحیه) پروانه توسط الکتروموتور با سرعت بالا دوران می‌کند و مایع قرارگرفته در بین پره‌های پروانه همراه با آن به دوران در می‌آید لذا انرژی جنبشی آن افزایش می‌یابد و در اثر نیروی گریز از مرکز به طرف خارج پرتاب می‌شود و پوسته پمپ را پر از سیال می‌کند. در نهایت انرژی جنبشی مایع به دلیل طراحی خاص مجرای خروجی پمپ به انرژی پتانسیل فشار تبدیل می‌گردد.

معایب پمپ های گریز از مرکز:

  • این پمپ‌ها هد پایینی دارند.
  • در دبی‌های بالا راندمان آن‌ها سریعاً افت می‌کند.
  • این پمپ‌ها خود آب‌بند نیستند لذا نیاز به آب‌بندی دارند.
  • بازده بالا در محدودهٔ کمی از شرایط عملکرد پمپ امکان‌پذیر است.
  • نمی‌توانند سیالات با گران‌روی بالا را به صورت مؤثر پمپ کنند.

نابالانسی در پمپ‌های گریز از مرکز:

وقتی اجزای چرخان پمپ نابالانس باشند، ارتعاش حاصل از عضو چرخان نابالانس می‌تواند ترسناک باشد. این ارتعاش می‌تواند موجب لرزش سطح زمینی که دستگاه روی آن قرار گرفته‌است شود، دستگاه‌های اطراف آن در جای خود تکان می‌خورند، پیچ‌های نگه دارنده شل می‌شوند و قطعات می‌شکنند. یک عضو چرخان نابالانس یر روی یاتاقان‌های خود نیرو اعمال می‌کند و آن را از طریق سازه خود به بیرون منتقل می‌نماید و نهایتاً این نیرو به فونداسیون می‌رسد.

عدم بالانس در پمپ های گریز از مرکز
عدم بالانس در پمپ های گریز از مرکز

دلایل بروز نابالانسی در پمپ های گریز از مرکز:

  • خمش یا قوس برداشتن بین یاتاقان‌های تکیه گاهی
  • وزن معلق تحت نیروی ثقل محور محرک را خمیده می‌کند
  • ماده یا سیال غیریکنواخت توزیع شده در روتور
  • قطعات هرز و لق شده بر روی روتور
  • قطرهای مختف المرکز بر روی روتور که ناشی از ساخت می‌باشد و قطعات روی روتور هم مرکز نشده‌اند
  • هم تراز نبودن مسیر رانش با محور روتور
  • کوپلینگ‌های راننده لق از پشت هم پرش می‌کنند
  • از بین رفتن تلرانس‌های بین قطعات مونتاژ شده بر روی روتور
  • شانه‌ای‌های روی روتور خارج از میدان محور دوران ساخته شده‌اند
  • خلل و حفره‌های روی روتور
  • هم تراز نبودن یاتاقان‌ها به محور نیرو وارد کرده و آن را قوس می‌دهد

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *